Unsere politischen Gegner haben einen bizarren Kulturkampf vom Zaun gebrochen, nur weil sie uns den Zweiradspaß nicht gönnen wollen. Karneval ist zwar vorbei, aber wenn man nun sieht, wie sich der Reihe nach Thüringer Parteispitzen für einen Phototermin auf das Moped zwingen, bietet das reichlich Stoff für Büttenreden. Mario Voigt wirkt auf dem Moped so deplatziert, daß man sich schwer vorstellen kann, wie er sich ohne Stützräder im Sattel halten kann — und da reden wir noch nicht von seiner Politik. Das scheint auch seinem Social-Media-Team aufgefallen zu sein: Seither »bewertet« er auf TikTok Garagen-Schätze mit Teleprompter-Expertise.
Bodo Ramelow darf natürlich nicht fehlen. Nachdem Journalisten die Nachfahren des Simson-Gründers in den USA aufgestöbert und ihnen ein Anti-AfD-Statement abringen konnten, spielt er sich als Sprecher der Erbengemeinschaft auf. Dabei geht es nicht etwa um Entschädungszahlungen — für die fühlte sich auch die DDR nicht zuständig — sondern um den Versuch, die Zweiradbegeisterung durch Markenrecht zu kanalisieren. Ramelows Partei machte die Werke weiland zu einem »Volkseigenen Betrieb«. Heute stört er sich daran, wenn nun das Volk Freude an den Zweitaktern hat. Die einstige SED- und heutige SPD-Zeitung »Freies Wort Suhl« macht sogar Werbung für seine albernen Antifa-Simson-Nickis.
So tragisch die Simson-Familiengeschichte auch sein mag: Mit den Kult-Leichtkrafträdern haben die heutigen Erben etwa so viel zu tun wie das heutige Wokewagen-Management mit dem früheren Wirtschaftswunder: Sie haben nur den Namen gemein. Technisch wegweisend für die Nachkriegs-Motorradentwicklung waren Ingenieure wie Ewald Dähn, Helmut Pitz oder Michael Heise, Schwalbe, Sperber, S50 usw. verdanken wir Ingenieurkollektiven und der bekannte Gestalter Karl Clauss Dietel verpaßte der Simson S 51 ihren unverwechselbaren Auftritt.
Man kann ein Kult-Objekt nicht politisch vereinnahmen. Ich fahre es, weil ich dabei Lebensfreude empfinde. Und ich glaube, daß spürt man auch, wenn man mit mir eine Ausfahrt macht. Die Simme gehört jedenfalls ihren begeisterten Fahrern und den Bastlern — und das bleibt auch so!
